FANTASMA: PRECAUCIÓN instó en nuevas normas de emisión de gases de efecto invernadero

Encargados deben ser cautelosos en el establecimiento de nuevos estándares de ‘bajas emisiones de carbono’ para las emisiones de gases de efecto invernadero para combustibles derivados de arenas petrolíferas, así como combustibles de aceites crudos convencionales, según investigadores de la Universidad de Calgary y la Universidad de Toronto en una tecnología & de ciencia ambiental

Los investigadores crearon su modelo utilizando los datos confidenciales de las operaciones reales de arenas petrolíferas e hicieron un análisis de ciclo de vida de ‘pozo a la rueda’ de emisiones de gases de efecto invernadero del transporte de combustibles producidos por Alberta aceite Arenas operaciones en comparación con los aceites crudos convencionales. Encontraron que las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida varían ampliamente tanto minera real y operaciones in situ de arenas petrolíferas y casos crudos convencionales reportados en la literatura científica, según el proyecto individual de las condiciones de funcionamiento, tecnología utilizada y otros factores.

El equipo de investigación desarrolló un nuevo modelo llamado a fantasma, que significa efecto invernadero las emisiones de las tecnologías actuales de arenas petrolíferas de gas y dice que representaron las emisiones de GEI ‘upstream’ asociados con la recuperación, extracción, dilución, transporte y mejoramiento de betún. Estos datos se combinaron con la información en la literatura científica sobre las emisiones de ‘downstream’ de refinación, usan de vehículo, vehículo de reabastecimiento de combustible y el suministro de combustible, para llegar en el análisis de ciclo de vida completo.

Aquí está esperando son más precisos que ese disparate gallon-of-gas-per-pound-of-beef que ha sido regurgitada por 20 años.

“Nuestro estudio sugiere que no es productivo para obtener empantanado en un debate sobre si los combustibles derivados de las arenas de petróleo emiten cinco por ciento o el 20 por ciento más emisiones de gases de efecto invernadero que los combustibles producidas a partir de los aceites convencionales,” dice Bergerson Joule, quien encabezó al grupo de la Universidad de Calgary para el estudio, con Heather MacLean, que dirigió la Universidad de Toronto del grupo.

“Necesitamos a centrarse en la búsqueda de una forma transparente, consistente y confiable de contabilidad para y reporting de las emisiones de gases de efecto invernadero del pozo a la rueda de la industria y toda la economía”.

Las conclusiones del equipo generales apoyaron la percepción generalizada de que la producción de combustibles de transporte desde las arenas de petróleo es más GEI intensivo que la producción de combustibles de petróleo crudo convencional. Sin embargo, los resultados también muestran que algunas operaciones de arenas petrolíferas inferior emitiendo realmente pueden superar casos crudos convencionales emitiendo mayor en términos de la intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero (la cantidad de dióxido de carbono emitido por barril de combustible producido).

“El mensaje clave aquí es que hay grandes y superpuestos, rangos de rendimiento potencial de las emisiones de GEI de pozo a la rueda de arenas petrolíferas y crudos convencionales. Por lo tanto, rangos en lugar de estimaciones puntuales deberían utilizarse para representar esta performance,”dice Bergerson, un profesor de química y de ingeniería de petróleo en el Instituto para la energía sostenible, el medio ambiente y la economía y la escuela de ingeniería de Schulich.

Políticas como las normas de combustibles bajos en carbono y un enfoque sobre la reducción de arenas petrolíferas operar emisiones solo es un paso inicial, pero no será suficientes para alcanzar objetivos de política ambiental a largo plazo significativas, dijeron los investigadores en el estudio.

Operación del vehículo, dicen los investigadores, compuesto por 64 a 74 por ciento de las emisiones de GEI de rueda-bien en las operaciones de arenas petrolíferas. Bajo carbono combustible estándar de California, lo que requiere una reducción de combustibles de transporte del estado de al menos un 10 por ciento para 2020, “va ser complicado por los rangos superpuestos de emisiones asociadas con arenas petrolíferas y vías crudas convencionales.”

La amplia gama de intensidades de las emisiones potenciales de arenas petrolíferas y de aceites de crudo convencionales sugiere que tratar todas las arenas petrolíferas, si la superficie de minería o in situ, o todos los crudos convencionales como tener el mismo nivel de las emisiones pueden provocar “consecuencias imprevistas”, dicen los investigadores.

Peliculas Online